Parking Ravet : La municipalité décide du maintien des 7 niveaux de parkings . Tout ça pour ça !

Ce jeudi 26 novembre Thierry Repentin et Aurélie Le Meur, avaient convié la presse pour faire part de leurs décisions concernant le Parking Ravet. Contrairement à leurs engagement de campagne, la municipalité maintien le projet initial de 7 niveaux de parking, qui serait modifié avec des aménagements issus de la concertation publique. Le surcoût sera de 2, 4 millions € versé en plus du coût du parking (12 millions €), Une baisse de la redevance versé par Qpark à la ville pendant 3 ou 4 années, Hausse des tarifs de stationnement de 0,10 à 0,30 centimes d'euros pour deux heures. Tout ça pour çà ! Une campagne municipale qui s'était beaucoup focalisée sur ce projet . On a entendu parler de démolition de réduction du projet etc... Sur une promesse électorale ...qui passe à la trappe Au final une concertation qui aura coûté de 2,4 millions d'euros. Une représentante des anti parking Ravet (Mme Thievenaz) est maintenant adjointe, va t-elle démissionnée ? Compte tenu de l'importance qu'a pu avoir ce dossier dans la campagne des municipales, nous vous proposons comme information l'ensemble des communiqués de presse que nous avons reçu. Publier dans la chronologie où nous les avons reçu Communiqué de presse de Christian St André (Candidat au élection municipal majorité Présidentielle) « Parking Ravet : une farce doublée d’une tromperie, c’est scandaleux ! Nous venons d’apprendre aujourd’hui que finalement le parking se fera à l’identique et que les pénalités diverses s’élèveront à 2,4 millions d’euros. J’annonçais ces derniers mois ce projet comme le premier fiasco de la municipalité actuelle c’est dorénavant confirmé. Mais ce fiasco n’est pas que politique il est financier et va coûter 2,4 millions à la collectivité. Le prix de l’irresponsabilité. Thierry Repentin tente de nous faire croire que cette décision est prise sous la contrainte financière : je lui rappelle que nous sommes dans un état de droit, les contrats doivent se respecter ...il fait semblant de le découvrir pour se justifier. Aurelie Lemeur nous explique que cela fera des déçus dans ses soutiens… c’est surtout une vaste tromperie car une grande partie de sa campagne électorale reposait sur cette engagement à modifier ce parking ; tout son électorat doit se sentir bien abandonné. Entre farce et tromperie, tout cela est de très mauvais augures pour l’avenir. En conclusion, le parking se fera et c’est une très bonne chose. Je salue tous ceux qui se sont mobilisés pour cette réalisation car depuis le début nous soutenons la création de ce parking même si nous aurions souhaité une architecture différente Mais perdre autant de temps dans sa réalisation et autant d’argent c’est vraiment consternant... Je crains malheureusement qu’à l’avenir de tels désastres financiers s’enchaînent...Je pense au stade municipal qui est sur la même voie… Je demande solennellement aux élus en place de faire preuve d’une plus grande rigueur et de plus de responsabilités dans la gestion des finances publiques. » Cordialement, Christian SAINT-ANDRE Pour Chambéry Ensemble, capital(e) pour l’avenir Communiqué de Presse EELV, Grand Chambéry. (Soutien de Thierry Repentin pendant la campagne des municipales) PARKING RAVET, EELV GRAND CHAMBERY REGRETTE LA DECISION ET FAIT DES PROPOSITIONS EELV du Grand Chambéry tient à faire connaître sa réaction sur ce dossier important et symptomatique, objet d'une forte mobilisation d'opposition éco-citoyenne vu les enjeux écologiques et climatiques sous-tendus. 2 questions principales se posaient avec ce dossier : - Comment permettre aux chambériens de ne plus être dépendant de leur voiture, comment favoriser les déplacements doux et ainsi lutter contre le réchauffement climatique et la pollution de l'air qui nous empoisonne ? - Comment maintenir un centre-ville accueillant, vivant, avec une présence de petits commerces, un soin apporté à notre patrimoine. Un centre-ville accueillant pour ses habitants, y compris des quartiers périphériques. Comment le centre ville existe face à la concurrence des grandes zones commerciales ? La décision prise aujourd'hui ne répond à aucune de ses questions et s'inscrit dans la continuité des politiques qui ont fabriquées le réchauffement climatique et la désertification des centre ville au bénéfice des zones périphériques. EELV du Grand Chambéry : • regrette fortement cette occasion manquée alors que des alternatives audacieuses avaient été proposées favorisant les modes doux et collectifs • regrette que la Ville n'ait pas osé porter ce contentieux en justice, alors que les tribunaux et les plus hautes instances commencent à prendre en compte les notions de délits et responsabilités écologiques • rappelle l'irresponsabilité majeure de l'équipe de M. Dantin qui a imposé cette décision sans concertation et en fin de mandat laissant cet "héritage empoisonné et irreversible" à ses successeurs en bradant à une entreprise privée les bénéfices du stationnement pour 30 ans • demande à la nouvelle majorité de s'engager clairement et précisément dans un plan de stationnement et de déplacement conformément aux engagements pris lors de la campagne électorale • demande à la nouvelle majorité de s'engager clairement et précisément à supprimer rapidement un nombre au moins équivalent de places de stationnement en surface, et de ne plus créer de stationnements en centre ville vu la livraison à venir des 500 places supplémentaires du parking Cassine. • demande à la nouvelle majorité d'investir en compensation pour les modes doux et la végétalisation du secteur Ravet les millions "économisés" par le choix de cette option à 7 étages et 500 places • demande qu'un véritable travail pour un centre ville accueillant, dynamique et vivant puisse être entrepris Communiqué de la Mairie de Chambéry : Qui n'est même pas capable de donner dans ce texte le montant du surcoût , 2,4 millions € Information Occultée ! Tronquée ! Parking Ravet : une version enrichie du projet initial est retenue Trois semaine de concertation en octobre Pendant trois semaines, des ateliers, des permanences d’information, une exposition, des réunions publiques et la diffusion d’une présentation détaillée des évolutions possibles du projet ont permis au public de s’emparer du sujet. 150 personnes ont participé à la réunion de lancement, puis plus de 300 personnes aux différentes réunions publiques et permanences. En plus des réflexions recueillies lors des temps d’échange, plus de 550 contributions ont été déposées, en ligne ou via le formulaire imprimé mis à disposition à la maison des associations et en mairie de quartier. La concertation organisée par la Ville a permis de faire ressortir deux préoccupations majeures chez les participants : le besoin d’une politique de mobilité cohérente et durable, et l’importance d’un projet de parking dont les coûts sont maîtrisés / minimisés. La concertation aura aussi permis de restaurer le dialogue là où il était rompu. Les habitants ont participé dans un esprit constructif et c’est cela qui permettra au projet de se poursuivre sereinement. Une décision contrainte par le contrat de concession La décision a été prise de terminer le parking selon le permis de construire initial, dans une version néanmoins amendée et complétée. C’est une décision responsable, compte-tenu des implications financières, mais prise sous la contrainte. Les élus sont soucieux de la pression financière qui pèse sur la Ville, d’autant plus fortement pendant cette période de crise. Mais la principale contrainte reste le contrat de concession GRA signé par la majorité précédente qui, au-delà du parking Ravet, limite pour longtemps les évolutions de la politique de stationnement dans toute la Ville. Ce contrat engage la collectivité pour 30 ans et concerne quasiment tous les parkings en ouvrages et enclos de la Ville. Les élus regrettent ce mode de gestion qui ne prend pas en compte l’évolution des mobilités pendant les trois prochaines décennies et empêchera les futures équipes municipales d’agir librement. Le chantier devrait reprendre rapidement. Un avenant au contrat de DSP sera voté en Conseil Municipal afin de rééquilibrer le contrat entre la Ville et son délégataire. Un projet et des abords enrichis par la concertation La concertation a mis en lumière la volonté d’un projet qui prenne en compte les mobilités douces et qui s’intègre mieux dans son environnement. Plusieurs aménagements ont été décidés sur l’ouvrage et ses abords : ● Augmentation du nombre de stationnements sécurisés pour les vélos et installation de prises pour les vélos à assistance électrique ; ● Installation de nouvelles prises pour les véhicules électriques ; ● Ajout de plusieurs places dédiées aux véhicules en autopartage. ● Réalisation d’un maillage de cheminements piétons, poussettes, cycles autour du parking / faubourg Nézin, nouvelle rue Pillet Will – Porte de Mérande ; ● Lancement d’une réflexion sur la vocation du local commercial, pour rechercher une alternative viable au projet unique de garage de réparation automobile initialement envisagé, vers une utilisation en lien avec les mobilités alternatives ; ● Réaménagement de la place de la libération en prenant en compte tous les usages des habitants et visiteurs ; ● Réaménagement de l’avenue des Ducs (piste cyclable voies bus dans les deux sens, trottoirs élargis, végétalisation notamment) ; ● Réaménagement du segment boulevard Lémenc / Pont des amours (avec création si possible d’une piste cyclable dans le sens montant et l’élargissement du trottoir côté parking Ravet) Plus largement, cette décision se fera au service d’un projet global de reconquête de l’espace public et de réduction de la place de la voiture, pour une transformation durable de la ville. Une partie des 5 hectares dédiés au stationnement payant à Chambéry sera reconquis pour laisser plus de place à d’autres usages, notamment aux modes doux et à la végétalisation. Communiqué de Extinction Rebellion (qui s'est opposé à ce projet et a occupé le chantier) " Extinction Rébellion Chambéry apprend le 26 novembre qu’au mépris de la parole donnée aux habitants au mois d’octobre sur la continuité des travaux du parking Ravet, la mairie de Chambéry valide sa réalisation complète, en actant la construction des sept étages. Cela constitue pour nous une trahison de la consultation citoyenne et des voix obtenues aux élections municipales. En effet, la construction du parking et la décision finale du nombre d’étages était un enjeu fort au centre de la campagne électorale. La non prise en compte de la réflexion initiée par les citoyens et des voix des collectifs contre la construction du parking démontre que la concertation effectuée était seulement un outil de communication et non de décision. De plus, la volonté d’une politique portée sur une mobilité modale, douce et en faveur de la réduction de la voiture individuelle est encore une fois mise à mal. Nous nous opposerons par tous moyens en accord avec les principes d’Extinction Rébellion à cette décision anti-démocratique. XR chambery."

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