Conducteurs et vérificateurs du réseau Synchro-Bus de Chambéry, en grève Lundi 5 et Mardi 6 octobre 2020.
Conducteur et vérificateur du réseau Synchro-Bus de Chambéry, en grève Lundi 5 et Mardi 6 octobre 2020.
D’avril 2019 à 2023 Grand Chambéry a choisi comme délégataire du réseau transport de l’agglomération, l’entreprise Kéolis SA multinationale. La société, basée à Paris, est détenue à 70 % par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) et à 30 % par la Caisse de dépôt et placement du Québec. À Chambéry le réseau est devenu Synchro-Bus. Depuis plusieurs mouvements de grève sont venus perturbé le trafic. Pourquoi ? Comme nous l’indiquions, déjà, dans notre article de juin 2019, sur les 471.000 euros de bénéfices dégagés pour l’année 2019 les agents « n'auront que des miettes à se partager » puisque la direction leur accorderait royalement 35 euros par agents 85% de ces bénéfices remontant au siège ! Indiquait le Syndicat CGT.
Ce lundi 5 octobre ainsi que pour le mardi 2020 à l’appel de la CGT, les salariés, principalement le personnel roulant et les vérificateurs, sont mobilisés. Une mobilisation des grévistes devant le dépôt à eu lieu de 6h à 10h du matin. Seulement 15% des services seront effectués. La grève porte sur les motifs suivants : Un dialogue social inexistant, que le syndicat compare a un « monologue permanent et souhaité par la direction. Plus aucune écoute de la part des dirigeant.e.s du groupe qui ont décidé d’appliquer une politique et un management répressif envers les salarié.e.s. » Le personnel réclame le maintien des salaires et des primes à hauteur de 100% pour la période de chômage partiel pendant la pandémie, comme s’y est engagé le directeur, d’après le syndicat, puisque le personnel d’encadrement s’est vu maintenir lui son salaire en intégralité. Les salariés de Synchro Bus sont inquiets, aussi car leurs conditions de travail sont déjà dégradées ; or, les objectifs de productivité fixés dans le contrat de DSP (délégation de service public) ne pourront être atteints sans porter un nouveau coup dur à leurs conditions de travail.
Comme nous l’indiquions en juin 2019, depuis 2000 aucune mandature de la « gauche plurielle » à Chambéry n’a mise en oeuvre une gestion directe du réseau des transports (2 vice présidents aux Transport (EELV) . En 2024 un nouveau contrat devra être établit. Pendant la campagne des municipales 2020 trois listes Chambéry Sociale et écologiste, Lutte Ouvrière et Chambé Poing Levé appelaient clairement à une gestion directe par la ville de ce service primordiale pour les habitants.
Dans un communiqué du 5 octobre à 12h45 : Grand Chambéry indiquait souhaiter que le dialogue social soit rapidement rétabli Grand Chambéry rappelle que dans le cadre de la délégation de service public qui lie contractuellement l’agglomération à l’entreprise Keolis, le dialogue social revient à l’entreprise.
" Grand Chambéry n’a pas à intervenir dans ses modalités, et demande qu’il soit rétabli au plus vite dans l’intérêt des usagers. Par ailleurs, le budget transport de l’agglomération doit faire face à une situation financière exceptionnelle due à la crise sanitaire. Grand Chambéry engagera une discussion avec son délégataire Keolis, dans le but d’aboutir à un avenant au contrat de délégation ne laissant pas lacharge des pertes à la seule collectivité."
