Renaud Beretti bientôt chef de gare?
Renaud Beretti bientôt chef de gare?
Pour notre part, nous pensons que ce projet, s'inscrivant dans le moyen et long terme, est une occasion unique pour repenser totalement l'entrée Nord de la ville. Aussi nous publions ici dans son intégralité le texte de Mr René MILLET proposant une belle refonte de la ville. Ce texte est un droit de réponse que le Dauphiné a du oublier de publier dans son "Dossier du jour" du 5/11/19, à moins que ce texte ne soit pas arrivé à temps à la rédaction de ce journal. DOUBLEMENT VOIE FERRÉE AIX/ANNECY (R MILLET) "Pour faire suite à l’Article du Dauphiné Libéré du 19/10/2019 concernant le lancement de la concertation sur le doublement de l’axe AIX LES BAINS/ANNECY il apparaît que la seconde phase (150 millions) dont le financement n’est pas assuré à ce jour va faire l’objet à partir du 4/11/2019 par la SNCF d’une concertation publique pendant un mois sur ce projet. « Tronçon entre AIX et ENTRELACS (ALBENS) 8 kms » « Réaménagement des voies en gare d’AIX LES BAINS avec doublement de la voie à la sortie Nord de la gare ». Pour ce tronçon concernant les Prés Riants jusqu’au Chemin de la Baye ou plutôt de la zone d’activités de St Simond (Rue Docteur PAILLOT et Avenue de St Simond) le problème est simple. Pour éviter la coupure de la ville d’AIX LES BAINS en deux, il faut supprimer le passage à niveau de l’Avenue du Grand Port ainsi que le Pont à gabarit réduit en hauteur (pont des « Adieux ») et le passage à niveau du Chemin de la Baye. Comme cela a été réalisé à ANNECY au Nord de la Gare il y a une trentaine d’années, il faut mettre les 2 voies en souterrain phase par phase et profiter du foncier libéré pour faire passer une voirie structurante au dessus semi couverte ou avec des murs anti bruit (ex : à CANNES, NICE, MONACO, MENTON et même ANNEMASSE).
Cela durera sans doute 15 à 20 ans mais c’est la seule solution pour restructurer la ville avec une pénétrante unique qui remplacera à terme l’Avenue de St Simond, le Boulevard Franklin Rossevelt qui seront réservés à la circulation locale et périphérique surtout avec la population future annoncée dans le SCoT en cours de révision (97 000 habitants pour l’ensemble du territoire du SCoT). Le Conseil Régional pour les TER, Grand Lac, le Conseil départemental et la ville financeront uniquement la différence de coût entre le doublement en surface avec des murs anti bruit et le doublement enterré en revendant le foncier libéré à SNCF Infrastructures et réseaux. Pour le tronçon nord, situé en terrain rocheux (calcaire faillé), Chemin de la Baye/Gare de GRESY SUR AIX, il faut conserver le tracé actuel contraint entre l’hyper Carrefour GRESY et les gorges du Sierroz en doublant le passage supérieur sur la route des Bauges et le passage supérieur du CD à côté de la Gare de GRESY SUR AIX.
Plus au Nord, après la Gare de GRESY le doublement peut conserver le tracé actuel de la voie unique jusqu’au bas de la côte de la BIOLLE mais au-delà il faut que les ingénieurs SNCF imaginent un tracé nouveau à deux voies en ligne grande vitesse en parallèle avec l’autoroute pour rejoindre rapidement SEYNOD/ CHAVANOD afin de gagner du temps pour les voyageurs annéciens et hauts savoyards qui mettent en TGV actuel près d’une heure pour rallier AIX et CHAMBERY. Toutefois, dans cette perspective futuriste, il convient de conserver la ligne actuelle à voie unique pour les TER, pour les gares existantes d’ANNECY à GRESY SUR AIX via RUMILLY/ALBENS/ENTRELACS.
Pour ce projet de doublement de la voie ferrée entre ANNECY/AIX LES BAINS, il est impératif que les Collectivités Territoriales Savoyardes d’ENTRELACS et de GRAND LAC ainsi que le Département de la Savoie et la Région Auvergne Rhône Alpes se mobilisent et se positionnent dès à présent. C’est dommage car sur les communes savoyardes concernées par ce projet de doublement, le PLUi qui vient de se terminer ne prend pas en compte ce futur grand projet, ni le SCoT en cours de révision, d’autant que ce projet de doublement était à l’étude depuis quelques années sans concertation semble t’il avec les Collectivités Territoriales concernées !!! René MILLET Ingénieur Territorial Retraité (SILB/CCLB/CALB de 1972 à 2007)"
Concertation publique du 4 novembre au 4 décembre 2019. Réunion publique à Aix-les-Bains le 20 novembre aux Anciens Thermes. Registre en mairie.
