Agglomération d'Aix-les-Bains : un nouveau réseau de bus en forte régression
Suite au renouvellement de la délégation du service public de bus de la CALB, un nouveau réseau Ondea est mis en place à compter du 6 juillet 2015. Il est caractérisé par une très forte baisse de l’offre (moins 18%) :
3 lignes principales avec un bus toutes les 35 à 70 minutes pour la ligne 1 et toutes les 20 minutes pour les lignes 2 et 3,
19 lignes de proximité à vocation de ramassage scolaire (quelques services par jour aux heures de pointe, aucun service pendant toutes les vacance scolaires),
4 lignes de transport à la demande zonales, à 1 ou 2 départs par jour.
La liaison entre Aix-les-Bains et Savoie Technolac est en net recul par rapport à la situation actuelle : elle se réduit à un bus toutes les 70 minutes, avec un temps de trajet de 30 minutes. Seule la desserte des thermes est améliorée par la création de la ligne 3, cadencée à 20 minutes.
Cette régression est due à la décision de la CALB de baisser de 30 % son budget transport. L’ADTC Savoie dénonce la faiblesse du taux de versement transport voté par la CALB (0,6%), qui empêche la mise en place d’un réseau de transport attractif sur son territoire, et coordonné avec celui de Chambéry Métropole (versement transport à 1,75%), avec qui elle constitue pourtant un unique bassin de vie.
L’ADTC Savoie rappelle que des solutions existent :
le relèvement du taux du versement transport perçu par la CALB, actuellement au minimum légal, permettrait de revoir à la hausse le niveau global de l’offre.
la création d'une communauté de transport, c'est-à-dire un ensemble de services de transport coordonnés en matière d'itinéraires, d'horaires, de tarifs et d'information sur l'ensemble du territoire de Métropole Savoie.
la définition d'une politique globale de déplacements avec la volonté de donner un avantage concurrentiel au bus pour tous les usagers, ce point étant la seule condition pour remplir vraiment les bus.
Annexe : quelques observations sur le nouveau réseau Ondea Un service en régression L’ADTC Savoie s’interroge sur le service rendu aux entreprises qui paient le versement transport, et aux contribuables qui subventionnent le réseau Ondea.
Au Bourget-du-Lac, la fréquence de la ligne 1, égale à 70 minutes, apparaît très faible au regard des 230 entreprises de Savoie Technolac qui paient un versement transport à la CALB, et de la fréquence des lignes STAC qui assurent la liaison avec Chambéry (un bus sur la ligne 2 toutes 12 minutes toute la journée, et un bus express sur la ligne 2D toutes les 5 minutes à l'heure de pointe du matin et toutes les 30 minutes l'après-midi). Le Bourget-du-Lac qui était desservi jusqu’à présent par 24 bus par jour (21 par la ligne 1 et 3 par la ligne 20) ne sera plus desservi que par 13 bus par jour avec le nouveau réseau.
Le parc d’activités de Savoie Hexapole ne bénéficie d’aucune desserte régulière en bus, alors que 120 entreprises paient un versement transport à la CALB.
Les bords du lac, entre Viviers-du-Lac et Tresserve, ne bénéficient d’aucune desserte régulière en bus, alors que des dizaines de commerces paient un versement transport à la CALB, que 25 000 véhicules fréquentent chaque jour la RD1201, et que des milliers d’usagers fréquentent les plages et le chemin lacustre chaque week-end.
Enfin, ce sont des communes entières de la CALB qui perdent une desserte régulière en bus avec la mise en place du nouveau réseau, notamment en période de vacances scolaires : Brison-Saint-Innocent, Tresserve, Voglans, Mouxy, Méry, etc. Plusieurs pétitions circulent actuellement à ce sujet.
Une réflexion sur le plan de circulation de la CALB permettrait d’augmenter l’attractivité du réseau Ondea, et, par ricochet, de désengorger les bords du lac du Bourget.
Enfin, il n'y a toujours aucune liaison entre Aix-les-Bains et Chambéry par la route du haut (Drumettaz, Viviers-du-Lac, Sonnaz, les Hauts-de-Chambéry).
Des itinéraires à optimiser Certains itinéraires de lignes pourraient être optimisés pour gagner en attractivité :
Le détour de la ligne 1 par le centre commercial de Drumettaz et le lycée de Marlioz apparaît inutile puisque ceux-ci sont déjà desservis par la ligne 2. Sa supression permettrait de gagner 7 minutes sur la liaison entre Aix-les-Bains et Savoie Technolac
La rue de Genève pourrait être desservie par la ligne 3 plutôt que par la ligne 1, dans l’objectif d’assurer une meilleure liaison entre les hôtels et les thermes, et de raccourcir de 5 minutes le temps de parcours de la ligne 1.
Le cumul des deux mesures précédentes permettrait d'améliorer le fréquence de la ligne 1 à 30 minutes au lieu de 35, la rendant ainsi beaucoup mieux mémorisable.
Le prolongement de la ligne 2 d’un arrêt après le centre commercial de Drumettaz permettrait de desservir Savoie Hexapole avec un bus toutes les 20 minutes.
Le prolongement de la ligne 3 au parc d’activités des Combaruches apparaîtrait facile à mettre en place.
