«L’hormone du bonheur» dans l'eau du robinet.
«l’hormone du bonheur» dans l'eau du robinet.
J’ai sursauté en lisant plusieurs articles qui traînent sur les réseaux sociaux, prétendant que l'Union Européenne autoriserait l'ajout d'ocytocine, «l’hormone du bonheur» dans l'eau du robinet.
Vrai ou pas, qui sait ? En 2012 déjà, Matthew Liao, bioéthicien à NYU, recommandait dans un article l'utilisation de biomédicaments pour rendre l’homme physiologiquement respectueux de l'environnement. Il proposait la prescription d’hormones prosociales comme l'ocytocine, pour nous rendre coopératifs dans les actions collectives contre le changement climatique.
Vous vous demandez pourquoi ça ne marche pas sur moi ? Et comment il se fait que vous continuez de vous réveiller de mauvaise humeur ? Question de dose, probablement, faudrait l'augmenter. Encore que je me demande si la dose n’a pas été forcée en France à l'approche des J.O. Un enthousiasme plus ou moins forcé est de rigueur.
La version moderne des J.O est donc une reconstruction bricolée de cérémonies de la Grèce antique . On me permettra de ne pas m‘enthousiasmer pour l’époustouflant «trajet de la flamme olympique», invention due au IIIème Reich en 1936. Des foules suivant dévotement les porteurs de flamme comme s’il s’agissait du saint sacrement, ces résidus de spiritualité en carton pâte me laissent pantois .
Surtout en considérant l'étymologie : Lucifer, ça vient de lucis et ferre, porteur de lumière. Alors se précipiter avec une légère génuflexion sur le trajet des porteurs de flamme , ça demande réflexion
CHOOSE FRENCH
Autre raison d’espérer, «Choose France», opération macroniène pour attirer les gros prédateurs et optimisateurs fiscaux à Versailles. Choose la France, mais pas sa langue, Toubon doit se retourner dans sa tombe. Ah bon, il est pas mort ? Sa loi elle, est bel et bien enterrée. Encore une occasion de se réjouir, le réacteur EPR de Flamanville va bientôt produire. La construction a débuté il y a 17 ans déjà. Après une interminable série de problèmes, la facture est passée de 3,4 milliards à 20 milliards d’euros de surcoût. A peu près la somme que le gouvernement s’apprête à nous soutirer.
Et c’est pas fini, la facture des six futurs EPR dépasse déjà 67 milliards d’euros.
Tant qu’on est dans les chiffres, à Stellantis, le PDG Carlos Tavares gagne 500 fois plus que ses employés (36,5 millions). Avec l'affaire des airbags défectueux, on peut craindre une révision à la baisse. Autre boss qui réussit : Jean-Pierre Farandou, celui de la SNCF qui a rééquilibré les comptes.
